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Generalimporteur und Vertrieb für Österreich
Informationen zu häufig gestellten Fragen.
FRAGE: Von wem wurden die Wasser/Alkohol
Einspritzsysteme (= WAES) entwickelt?
Nextek: Die ersten WAES wurden ursprünglich im 2.Weltkrieg in der
deutschen Messerschmitt 109 verwendet. Durch gezielte Wasser/Methanol
Einspritzung wurde die Leistung dieser Flugzeuge um ca. 550 PS erhöht.
Als in den 80er Jahren, in der Formel 1, die Turbomotoren populär
wurden, erkannte man das Potential der WAES von neuem. Von diesem
Zeitpunkt an war der Einsatz von WAES in Hochleistungsturbomotoren
unumgänglich, wenn man an der Spitze mithalten wollte. Heute wird diese
Technologie vor allem in den verschiedenen Turbomotoren der Rallye- und
Tourenwagen verwendet (Bsp. Ford Cosworth, Lancia Delta, Alfa Q4).
FRAGE: Was genau ist ein WAES?
Nextek: Ein WAES spritzt mit einer elektromagnetischen Hochdruckpumpe
über eine spezielle Molekularzerstäuberdüse ein Gemisch von Wasser und
Alkohol in den Luftansaugtrakt ein.
FRAGE: Wieso erreicht ein Turbomotor mit einem WAES eine höhere
Leistung?
Nextek: Das Hauptproblem eines jeden Verbrennungsmotors ist die
thermische Belastung. Bei praktisch allen Motoren ist die Leistung durch
die Temperatur im Verbrennungsraum begrenzt. Wird eine gewisse
Temperatur überschritten, so treten unkontrollierte Verbrennungen
(Klopfen) auf. Diese unkontrollierten Verbrennungen führen zu einem
massiven Leistungsverlust und schlussendlich zu Motorschäden. Bei einem
Turbomotor verstärkt sich dieses Problem sogar noch. Die Ansaugluft des
Turbomotors wird in der Turbine stark erwärmt (durch Kompression und
Wärmeübertragung der Abgase) und die thermische Obergrenze ist schnell
erreicht. In konventionellen Turbomotoren versucht man dieses Problem
mit der Hilfe von Ladeluftkühlern in den Griff zu bekommen. Die Leistung
eines Turbomotors ist also direkt von der Effizienz des Ladeluftkühlers,
also von der Abkühlung der Ansaugluft abhängig. Der Wirksamkeit von
Ladeluftkühlern sind aber durch die Umgebungstemperatur und die maximale
Grösse enge physikalische Grenzen gesetzt. Eine Erhöhung des Ladedrucks
erbringt in dieser Situation keine Mehrleistung mehr und ein
Motorschaden ist praktisch vorprogrammiert. In diese Problematik greift
nun das Konzept eines WAES ein. Durch die Einspritzung eines
Wasser/Alkohol Gemisches erreicht man eine zusätzliche Abkühlung der
erwärmten Ansaugluft. Der grosse Vorteil eines WAES ist, dass die
Abkühlung physikalisch praktisch nicht begrenzt ist. D.h. wenn die
Ansaugluft zu stark erwärmt wird, erhöht man einfach die Einspritzmenge
und erreicht somit die angestrebte Abkühlung. Durch diesen einmaligen
Vorteil kann man die Kapazität des Turbos voll ausnutzen und die
erreichbare Motorleistung ist nicht durch die thermischen Grenzen
eingeschränkt.
FRAGE: Wieviel Mehrleistung kann ich erwarten?
Nextek: Die erreichbare Mehrleistung ist abhängig von der Leistung
der Turbine. Bei einer qualitativen hochwertigen Turbine ist eine
Mehrleistung von bis zu 45 Prozent möglich.
FRAGE: Was ist alles in einem WAES enthalten?
Nextek: Ein WAES von Nextek beinhaltet folgendes:
" elektromagnetische Kolbenhochdruckpumpe (max. Druck bis 27bar)
" Wasserfeinfilter
" Molekularzerstäuberdüse
" Ladedrucksensor
" Druckleitung aus Nylon
" Montagematerial
" Kabelbaum
" Wasser/Alkohol Tank aus Kunststoff (verschiedene Grössen)
" elektronisches Steuergerät MF2 (nur System 2)
" elektronisches Steuerventil (nur System 2)
" Einspritzdrucksensor (nur System 2)
" Verteilerblock aus Aluminium (nur System 2)
FRAGE: Von wo bezieht das WAES das Wasser/Alkohol Gemisch?
Nextek: Das Wasser/Alkohol Gemisch wird in einem kleinen Tank (2-5
Liter) im Motorraum mitgeführt.
FRAGE: Wieviel Wasser/Alkohol Gemisch wird verbraucht ?
Nextek: Ein Turbofahrzeug, dass von 200 auf 260 PS getunt wurde,
verbraucht ca. 0.15 Liter pro Minute Vollgas. Bei normaler Fahrweise
reicht ein Standarttank ca. 500 km.
FRAGE: Wo erhält man das Wasser/Alkohol Gemisch?
Nextek: Das Wasser/Alkohol Gemisch kann in beliebigen Mengen bei uns
bezogen werden. Auf Wunsch wird das Gemisch auch verschickt.
FRAGE: Verträgt sich ein WAES mit schon bestehendem Tuning (Chip,
Nockenwelle etc.)?
Nextek: Ja sicher. Bei einen bestehendem Tuning ist ein WAES sogar
noch mehr zu empfehlen, weil es die schädliche zusätzliche thermische
Belastung des Motors vermindert.
FRAGE: Muss ich ein WAES irgendwie aktivieren?
Nextek: Nein, ein WAES aktiviert sich selber wenn es nötig ist.
Diese Aktivierung wird von uns auf dem Motorenprüfstand den Bedingungen
jedes einzelnen Motors angepasst.
FRAGE: Was passiert wenn der Tank leer ist?
Nextek: Wenn der Tank leer ist und keine Möglichkeit besteht in mit
dem Gemisch aufzufüllen, so kann ohne weiteres normales, sauberes Wasser
verwendet werden. In diesem Fall ist eine Leistungseinbusse zu erwarten.
FRAGE: Was sind die Vorteile eines WAES?
Nextek: Ein WAES bietet zahlreiche Vorteile, zum Beispiel:
- Wir können für alle Turbofahrzeuge (auch Diesel) ein WAES anbieten.
- Die Vorteile eines Turbofahrzeuges können endlich voll ausgenützt
werden.
- Deine höhere thermische Belastung trotz Mehrleistung.
- Bestehendes System lässt sich einfach in ein anderes Turbofahrzeug
einbauen.
- Kein höherer Benzinverbrauch.
- Es sind keine grösseren mechanischen Umbauarbeiten nötig.
- Es sind Mehrleistungen möglich, die sonst nur durch eine aufwendige
Hubraumerweiterung oder ein NOS System erreichbar sind.
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